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油缸杆爬行原因及解决方法

所谓的油缸杆爬行,是在挖掘机关闭发动机以后,在这种静态下,油缸杆会产生一定位移。
 
所谓的油缸杆爬行,是在挖掘机关闭发动机以后,在这种静态下,油缸杆会产生一定位移。
 
挖掘机油缸杆的爬行,这对挖掘机驾驶员们来说,比较常见,比较窝心;傍晚收工了,挖机大小臂位置没停好,明早上机一瞧,发现大小臂位置下沉了,就觉得这台机器有故障了。
 
其实呢,每台挖掘机出厂,对这个爬行指标都有一定的量化标准,理想状态最好没有爬行,而实际生产制造过程中,很难达到,因而设“有标准上限和下限”,只有当这个“爬行量”超过了上下限时,方可认定这台挖机有了故障。
 
当然啰,各个生产厂家都有各厂家的极限标准,各有不同,就是大小臂、铲斗油缸杆也不尽相同。
 
只有当这个“爬行量”超过了上下限时,那么这台挖掘机可认定有故障,那产生故障原因又是什么呢。
 
爬行现象的原因,既有液压缸之外的原因,也有液压缸自身的原因。
 
1.请检查缸内是否进入空气
 
A.如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气,可先排除液压泵进气故障。
 
B.对新液压缸 、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸, 缸内与管道中均会进有空气。
 
可通过液压缸的放气塞排气,对于未设置有专门排气装置的液压缸,可先稍微松动液压缸两端的进出口管接 头,并往复运行数次让液压缸进行排气。
 
如从接头位置漏出的油由白 浊变为清亮后,说明空气已排除干净,此时可重新拧紧管接头。
 
对用此法也难以排净空气的液压缸,可采用加载排气和往缸内灌油排气的 方法排掉空气。
 
C.对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况,要注意活塞杆密封设计的合理性。
 
D.开机后先让液压缸以最大行程和最大速度运行,迫使气体排出。
 
2.请检查液压缸装配精度差
 
应提高液压缸的装配质量。
 
比如说活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆,活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合,应严格按尺寸标准和质 量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时,应将密封 摩擦力调整到适中程度。
 
又比如说负载与活塞杆连接点尽量靠近导轨滑动面;活塞杆轴心线与载荷中心线力求一致;与导轨的接触长度应尽量取长些;载荷与液压缸的连接位置应以液压缸的推力不使载荷发生倾斜为准;导向要好,加工精度与装配精度要好,并注意润滑。
 
3.请检查液压缸端盖密封是否过紧或过松
 
调整密封圈使之不 紧不松,导向套装同心,保证活塞杆能用手(或仅用榔头轻敲)便可 来回移动,而活塞杆上稍挂一层油膜。
 
4.请检查导轨的装配、润滑
 
可采取清洗 疏通导轨润滑装置、重新调整润滑压力和润滑流量、在导轨相对运动 表面之间涂一层防爬油(如二硫化钼润滑油)等措施。

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